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壮丽70年 华翔“智造” 制造世界华翔

来源:临汾新闻网发布者:刘静 时间:2019-07-02

临汾新闻网讯“今天我看了华翔,很受鼓舞,你们是中国企业的旗帜,华翔一定会成为‘世界华翔’!”两年前,中共中央政治局常委、国务院总理李克强亲临山西华翔集团股份有限公司(下文简称华翔)视察指导工作时,对华翔给予了高度评价。

殷殷关怀催人奋进。两年来,借助智能制造和传统产业相结合的势能,华翔围绕信息化和智能化建设,启动实施了“互联网+协同制造”机加工智能化工厂升级建设项目。锐意进取、勇于创新,华翔在打造“中国制造”、争创“世界华翔”的道路上砥砺前行。

想象中的铸造业生产车间应是工人们在生产线上大汗淋漓、埋头苦干的场景。近日,记者走进位于甘亭工业园区的华翔机加工三厂,看到的却是另一番景象:14条生产线上,机械手、无人运拖车、无人叉车与零星的工人交互协作,俨然一个“智造”车间。

无人运拖车、无人叉车靠什么正常行驶?又如何与工人相互配合?

跟随机加工三厂运转负责人杜明明,记者走近支座车间的中航轴承生产线前端,除了正在工作的机械手,这里还放着一台触屏显示器。“我给你点开看看,你就明白了。”说罢,杜明明点开显示器上的“华翔精工MES系统”,整洁的界面上出现了工程管理、计划管理、仓库管理等选项。

杜明明说,每条生产线的班长早晨上班的第一件事情就是点开“计划管理”界面,仔细核对一天的任务量;确认无误后,点击“叫料”选项,并填写好物料数量。几分钟内,无人运拖车便会将物料从物料库如数载到支座车间,这时,无人叉车便会把物料从运拖车上卸下,按照既定路线送到生产线上。

杜明明讲述的无人运拖车和无人叉车是依靠智能自动AGV输送系统的AGV拖车以及激光导航的AGV叉车。这种可以自动配送物料的仓储机器人取代了原有的人工搬运和叉车运输,通过MES系统指令将生产线所需物料送达指定位置,并将生产线产品运送至仓库及指定区域,整个过程不需人工干涉,使大量劳动力被解放,提高了劳动生产率。

采访过程中,记者看到,整个支座车间共有两辆无人叉车,它们各司其职,线前线尾各一辆,一辆负责为线前上料,一辆负责将线尾的产品完整地放入无人运拖车。

“我们厂房内四周的墙上都有二维码,这些二维码就是‘指路灯’,无人叉车通过顶部的扫描器扫描二维码后,就知道自己应该怎么走、停到哪。”杜明明十分自豪地说。

“MES系统是一个‘智造’执行系统,将生产过程中物料来料、设备生产、产品检验、数据采集等环节串联起来。”华制智能科技有限公司实施顾问王杨长年驻扎在华翔,负责MES系统运营、使用以及技术指导。他形容说,MES系统就像一个“智能管家”,对生产过程进行智能管理的同时,还具有承上启下的关键作用,上接销售订单、下连产品生产线,让整个生产流程更加简洁、规范、高效。

据了解,2017年,华翔便启动实施了“互联网+协同制造”机加工智能化工厂升级建设项目。截至今年5月底,机加工一车间和二车间的自动化生产线、桁架式机械手部分已升级改造完成,机加工三车间的自动化机加工生产线建设及其他高档数控车床以及部分设备安装完成,并通过MES系统建立起车间可视化集成管控平台。

近年来,华翔采用了自动化设备和工业机器人对原有生产线进行智能化改造,不仅提升了机加工能力和产品精度,而且大大减少了用工数量。通过构建智能制造产业体系、打造智能制造平台,华翔致力于推动制造业和互联网的融合创新,使生产效率得到大幅提升。同时,他们还借助移动互联网、智能传感器等技术,做到了生产流程可感知、可监控、可追溯。

以信息技术与制造技术深度融合为特征的智能制造,正在成为推动华翔转型升级的重要推手。

“华翔正在由制造向‘智造’转变。”负责运营工作的张杰向记者介绍说,“下一步,我们会进一步优化现有的MES系统,并复制推广,开展仓储物流自动化项目,建设车间级可视化集成管控平台项目,促进华翔制造向智能化、高端化迈进,在通往‘世界华翔’目标的道路上更具竞争力!”


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